Эксперт рассказал, какие машины выгоднее ввозить в Россию
Многие ошибочно считают, что подержанная машина должна быть выгоднее новой. Но изменения в таможенных правилах и рост утильсбора заметно меняют экономику покупок. Сегодня решающим фактором при выборе автомобиля для ввоза в РФ является его возраст, сообщил РИАМО эксперт по поставкам премиальных авто Айк Аветисян.
По его словам, сейчас наиболее целесообразно привозить в страну именно новые машины премиального сегмента.
«Машины до пяти лет, ввезенные по старым таможенным ставкам, сейчас зачастую дешевле покупать на вторичном рынке в России, чем привозить аналогичную модель из-за рубежа», — отметил Аветисян.
С новыми премиальными автомобилями ситуация иная, подчеркнул эксперт. Официальные поставки многих европейских брендов в РФ ограничены или прекращены, поэтому востребованные модели приходится ввозить в рамках параллельного импорта. В этом случае заказ машины под индивидуальную комплектацию может давать заметную разницу в цене.
«Например, новый Mercedes-Benz S 450 при поставке в Россию может обойтись примерно в 23 млн рублей. На российском рынке такие машины начинаются от 27–28 млн рублей», — поделился специалист.
То же самое касается и редких премиальных моделей. Например, при поставке Ferrari Purosangue разница между ценой заказа из-за рубежа и предложением на отечественном рынке может достигать 5–7 млн рублей. На итоговую стоимость влияет не только страна покупки, но и комплектация.
«Отдельного внимания заслуживают рестайлинговые модели и автомобили нового модельного ряда. Mercedes-Benz S 580 при заказе может стоить 28–29 млн рублей против 35–36 млн рублей на российском рынке», — добавил Аветисян.
Еще один вариант — предзаказ на автомобили, которые только выходят на рынок. Сегодня появляются возможности заказывать новые поколения и рестайлинговые версии Mercedes-Benz GLE и GLS по индивидуальной конфигурации. Такой формат позволяет выбрать комплектацию и получить машину одним из первых, но требует ожидания поставки.
Аналогичный подход, по словам собседника, работает и с некоторыми новыми моделями BMW — их тоже выгоднее приобретать через параллельный импорт.
При этом возраст машины остается ключевым фактором. Чем старше автомобиль, тем ниже его первоначальная цена, но выше вероятность расходов на обслуживание и ремонт. Экономия при покупке подержанного авто за рубежом не всегда означает экономию в долгосрочной перспективе.
«Сегодня наиболее привлекательный вариант для самостоятельного ввоза или заказа через специализированного поставщика — новые автомобили премиального сегмента, особенно редкие модели, свежие рестайлинги и машины в индивидуальных комплектациях. А вот автомобили 3–5 лет во многих случаях разумнее искать на российском вторичном рынке — особенно если аналогичные машины были ввезены раньше, по более низким таможенным ставкам», — резюмировал эксперт.
