Крымская железная дорога планирует выйти на самоокупаемость после 2025 года

ФГУП «Крымская железная дорога» (КЖД), которое в настоящее время дотируется из бюджета, планирует выйти на самоокупаемость после 2025 года. Об этом сообщил гендиректор предприятия Алексей Гладилин, пишет ТАСС.

«Есть идея после 2025 года перейти на полную самоокупаемость», — сказал он.

По его словам, сегодня КЖД дотируется «примерно на две трети от своих потребностей».

«Это связано с тем, что мы потребляем больше, чем зарабатываем, потому что у нас малый объем перевозок, при этом потребности в ремонте, в модернизации огромные», — отметил Гладилин.

Основанная в 2014 году КЖД обслуживает систему железных дорог на территории Крымского полуострова. После ввода железнодорожной части Крымского моста и железнодорожного подхода к нему в Керчи они перейдут в управление КЖД.

«Мы будем эксплуатировать не только мост, но и 19 км (железнодорожного) подхода, который строится до моста в Крыму. Если КЖД загружена в разы меньше, чем СКЖД, это верное решение. Оно принято, чтобы людей загрузить работой», — добавил Гладилин.

Автодорожную часть моста, который соединил Крымский полуостров с другими регионами России, открыли 15 мая с участием президента РФ Владимира Путина, 16 мая по мосту стартовало движение транспорта. На первом этапе мост открыт только для легковых автомобилей и пассажирских автобусов, движение грузовиков до октября запрещено. Строительство железной дороги через пролив продолжается, открытие планируется в 2019 году.