Симферополец Иван Борисов установил в Антарктиде стрелку, указывающую направление на Крым

Пилот-инструктор, вертолетчик, покоривший ледяной континент и почти все страны Южной Африки, рассказал «Крымской газете» почему он открыл собственный музей в симферопольском Дворце профсоюзов.

«В экспозиции, по сути, вся моя авиационная жизнь! За это время собралось очень много интересных экспонатов, историй, фотографий, впечатлений. После установки «крымской стрелки» в Антарктиде поступило предложение рассказать об этом на выставке в Центральном музее Тавриды. Она действовала месяц. Сотрудники музея, интереснейшие люди, когда выставка уже прошла, сказали, что я стану просто преступником, если это всё буду хранить у себя дома в шкафах. Поэтому я пошёл по пути развития выставки, потихоньку начал привязывать это к своей авиационной истории, добавлять фотографии, воспоминания, части самолётов, которые у меня были. Когда я побывал в Антарктиде, привёз оттуда дверь Ли-2, который служил людям в Арктике и в Антарктике. Она тоже теперь в экспозиции», - делится собеседник.

Идея установить «крымскую стрелку» на заснеженном континенте пришла ему в первую экспедицию.

«На полярных станциях есть столбы, где ребята крепят стрелки, указывающие направления на те места, откуда они прибыли. И я обратил внимание, что нет ни одного указателя в сторону Крыма. Появилась идея. Получил на это разрешение от Института Арктики и Антарктики. Указатель изготовили на нашем заводе «Фиолент», и он установлен на станции «Прогресс», которая считается столицей наших антарктических постов», - пояснил Борисов.

Летчиком он мечтал стать с трёх лет – как подарили пластмассовую модель штурмовика Ил-2. С этим самолётиком ложился спать, просыпался, играл, не расставался очень долгое время, и вот тогда начал мечтать о небе. Будучи уже школьником, читал литературу, родители водили в аэропорт, покупали сборные модели. В своё время у него их было больше 30 штук.

«Так получилось, что сосед был пилотом и смог меня в первый раз поднять в небо в 14 лет. Он же за руку практически привёл меня в наш аэроклуб имени Амет-Хана Султана в аэропорту «Заводское». Там я начал свои полёты, в 16 лет впервые вылетел самостоятельно, без инструктора на самолёте Як-52», - вспоминает наш герой.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Крымские лётчики заняли третье место на первом для себя чемпионате России по авиационным гонкам

После окончания высшего лётного училища гражданской авиации его сразу же взяли на работу в Симферопольский центральный аэропорт. А потом, благодаря опыту международных рейсов и хорошему уровню владения английским языком, предложили вернуться на вертолёты. Нужен был человек, который мог бы выполнять полёты по всему миру.

«Мне доводилось участвовать в строительстве в горах канатных дорог для лыжников. В 2007 году я в первый раз попал в Турцию, инструкторы меня научили борьбе с огнём. И по сей день, уже без малого 20 лет, я этим и занимаюсь. Это, конечно, опасная, но очень интересная работа, потому что имеешь дело с ужасной стихией огромной мощи. В прошлом году в Турции возле исторического места Памуккале на горе был пожар площадью 25 квадратных километров, представляете?! Его тушили 15 вертолётов. И, как правило, успех приходит, когда идёт слаженная работа авиации и наземного персонала», - уточняет Борисов.

Летчику приходилось работать во многих странах по линии ООН и ОБСЕ на вертолётах Ми-8. Первые миссии были в Абхазии, Грузии, Косове. Далее был Судан.

«Представляете, своим ходом перелетели из нашего «Заводского» через Западную Сахару! Были перелёты через всю Европу: когда Испания заказывала у нас вертолёты Ка-32, мы их перегоняли из Москвы. Сейчас уже 14-й пожароопасный сезон работаю в Турции», - завершил разговор наш собеседник.

Читайте новости Крыма первыми в нашем Telegram-канале и даже когда не работает мобильный интернет в национальном мессенджере MAX.