В Минтрансе объяснили, почему крымские дорожно-ремонтные организации не получают заказов

Республиканские дорожные ремонтно-строительные управления сегодня не составляет конкуренции частным подрядным организациям. Об этом пишет «Крымская газета». В настоящее время в республике работают 26 дорожных ремонтно-строительных управлений (ДРСУ) —   филиалов  государственного унитарного предприятия «Крымавтодор». При этом ни одно из ДРСУ в освоении бюджетных денег по муниципальным образованиям не участвовало и даже не подавало заявок. 

Министр транспорта республики Крым Анатолий Волков отметил, что устаревшая техника ДРСУ делает их неконкурентоспособными. Сегодня на повестке план развития и модернизации «Крымавтодора».

«Техника у них пока не позволяет обеспечить ровность по качеству асфальтобетонного покрытия. Службе автомобильных дорог я уже дал поручение – проанализировать перечень работ. Перечень будет предоставлен, и мы будем загружать местные ДРСУ заказами. На сегодняшний день проблема в том, что генподрядчиком ДРСУ не смогут быть – у них 350 миллионов рублей кредиторской задолженности. До апреля 2017 года, максимум в мае вся кредиторка у предприятия выровняется» — отметил Анатолий Волков. 

Однако непонятно, откуда взялась кредиторская задолженность у предприятий, которые при переходе в российское правовое поле начали всё с чистого листа. Глава республики Сергей Аксёнов отметил, что в причинах такой ситуации разберётся прокуратура. 

«Нужно сформировать вокруг нашего ГУПа достаточное количество техники, мощностей, чтобы задачи по строительству и капитальному ремонту мог выполнять наш ГУП, и он должен быть самым эффективным подрядчиком. Причины появления кредиторки необходимо проанализировать с прокуратурой», — сказал глава Крыма.